帝国理工学院 | 2023年,全球首个跨大西洋净零航班将从伦敦起飞
指南者留学 2023-01-12 21:41:43 阅读量:1219
<p>指南者留学全国统一咨询热线:<a href="tel:4001831832" style="color:#1677ff; text-decoration:none;">400-183-1832</a>,全国各地区、各分公司联系方式均为此号码。</p><p>帝国理工大学的研究人员将与维珍航空公司合作,推出世界上第一个完全由可持续航空燃料驱动的跨大西洋航班。</p> <p>&nbsp;</p> <p>从伦敦到纽约的客运航班将使用100%的可持续航空燃料(SAF),再加上通过生物炭信用(一种可以捕获和储存从大气中提取的碳的材料)进行碳去除,从而使飞行达到净零。该计划由英国政府交通部资助。</p> <p>&nbsp;</p> <p>与传统航空燃料相比,SAFs具有显著减少生命周期排放的潜力,并结合从大气中去除温室气体,我们可以在这次飞行中实现净零排放。</p> <p><br />Marc Stettler博士</p> <p><br />土木与环境工程系</p> <p><br />这次飞行可能预示着一个低碳未来的航空业,一个排放重的行业。SAFs由废油和脂肪等可持续原材料制成,与传统的煤油航空燃料相比,它可以将生命周期中的碳排放量减少70%以上。</p> <p>&nbsp;</p> <p>伦敦帝国理工学院的研究人员将与维珍航空公司、罗尔斯&middot;罗伊斯公司、波音公司和谢菲尔德大学合作,为飞行团队提供节能路线方面的建议,并分析从波音787航班上收集到的大量碳排放和非碳排放数据。</p> <p>&nbsp;</p> <p>土木与环境工程系的马克&middot;斯泰特勒博士是帝国理工大学该项目的研究团队的负责人,他说:&ldquo;我们很高兴能参与这个项目,加深我们对飞行的非二氧化碳效应的理解。&rdquo;在我们采用可持续航空燃料以实现航空脱碳的同时,我们也必须评估和减少非二氧化碳对气候的影响。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;与传统航空燃料相比,SAFs有潜力显著减少生命周期排放,并结合从大气中去除温室气体,我们可以在这次飞行中实现净零排放。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>交通大臣马克&middot;哈珀说:&ldquo;这次飞行不仅为子孙后代铺平了道路,而且还将证明,当我们为了一个共同的目标而共同努力时,我们可以取得多大的成就&mdash;&mdash;在英国航空公司的领导下,将世界上一些最好的企业和学者聚集在一起。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong><span class="h1">计算尾迹</span></strong></p> <p><br />航空业占全球碳排放量的2.5%,但该行业对气候变化的总体贡献更高,因为它对大气中非碳污染物的影响会加剧气候变暖。</p> <p>为了研究替代燃料的整体影响,我们将量化燃料从生产到燃烧的整个生命周期中的排放。</p> <p><br />赵永明博士</p> <p><br />土木与环境工程系&ldquo;,</p> <p><br />当飞机排出的热废气遇到大气中的低压冷空气时,会在天空中产生白色的水冰云条纹,称为&ldquo;凝结尾迹&rdquo;或尾迹。如果把所有的航班都加起来,这些尾迹被认为是航空业对气候影响的三分之二的原因。</p> <p>&nbsp;</p> <p>2022年,帝国理工大学的研究人员利用计算机模拟证明,SAF减少了飞机发动机的烟尘和颗粒物排放,减轻了尾迹的变暖影响。使用SAF时形成的尾迹由更少、更大的冰粒组成,从而缩短了尾迹在大气中停留的寿命,减少了它们对气候的影响。SAF还可以改善机场周围的空气质量。</p> <p>&nbsp;</p> <p>在2020年,他们还证明,对飞行高度进行微小改变可以减少59%的尾迹影响。</p> <p>&nbsp;</p> <p>SAF目前供应不足,因此研究人员说,重要的是在受益最大的航班上使用这些供应。帝国理工大学的研究小组将收集当前航班的飞行排放数据,以量化二氧化碳和非二氧化碳的影响。这项研究将使他们能够为净零飞行提供轨迹预测,为航线规划提供信息,以最大限度地减少其非二氧化碳影响。它还将展示实现更多净零飞行所需的运营效率改进和飞行优化。</p> <p>&nbsp;</p> <p>同样来自帝国理工大学土木与环境工程系的Roger Teoh博士说:&ldquo;虽然SAF的供应仍然稀缺,但我们的研究表明,如果SAF的供应目标是预计会形成持续变暖尾迹的航班,SAF的整体气候效益可以进一步最大化。&rdquo;通过这样做,SAF将减少尾迹卷云对气候的影响,除了它的二氧化碳生命周期的好处。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;为了研究替代燃料的整体影响,我们将量化燃料从生产到燃烧的整个生命周期中的排放。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>文章文本(不包括照片或图形)&copy;伦敦帝国理工学院。</p> <p>&nbsp;</p> <p>照片和图形受第三方版权许可使用或&copy;伦敦帝国理工学院。</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注:本文由院校官方新闻直译,仅供参考,不代表指南者留学态度观点。</p> </blockquote>
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